近日，遭受地震、海嘯、核泄漏三重打擊的日本受到全球目光的高度關(guān)注，有關(guān)日本財(cái)政危機(jī)提前引爆的傳言不絕于耳。由于日本是工程機(jī)械制造強(qiáng)國，在發(fā)動(dòng)機(jī)、配套件及整機(jī)制造等方面，與我國有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此，這次地震必然對我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生影響。

       綜合各個(gè)研究機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)可以看出，這次罕見的大地震，對于**的工程機(jī)械行業(yè)來說，既存在危機(jī)，更蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展契機(jī)。日本地震對于原裝進(jìn)口工程機(jī)械的價(jià)格影響是顯而易見的，但是，對于國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)來說，是努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級、開拓市場的重大機(jī)遇，尤其是垃圾車生產(chǎn)企業(yè)。

　　據(jù)了解，日本是我國位列前三位的工程機(jī)械進(jìn)、出口國，我國每年出口日本工程機(jī)械在4億美元以內(nèi)，而進(jìn)口日本工程機(jī)械每年可達(dá)25億美元。我國進(jìn)口日本工程機(jī)械主要是垃圾車、電梯和履帶推土機(jī)。三類產(chǎn)品均占我國進(jìn)口同類產(chǎn)品70%以上。2010年我國進(jìn)口二手挖掘機(jī)4萬臺(tái)左右，其中從日本進(jìn)口的垃圾車約在3萬臺(tái)以上。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，受本次地震影響，我國從日本進(jìn)口的垃圾車數(shù)量將大幅減少，國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌將獲得市場擴(kuò)大和占有率提升的良機(jī)。近幾年來，我國每年垃圾車進(jìn)口額占挖機(jī)進(jìn)口總額的90%以上，數(shù)量占國內(nèi)總銷量的35%以上，進(jìn)口數(shù)量超過國內(nèi)民族品牌挖掘機(jī)的總量，進(jìn)口垃圾車以日系品牌為主。

       此次大地震后的救災(zāi)和災(zāi)后重建工作，將使日本國內(nèi)對垃圾車的需求量大增，在產(chǎn)能短期無法提升的情況下，勢必影響更新?lián)Q代速度，從而影響垃圾車出口到我國的數(shù)量，我國國產(chǎn)垃圾車將獲得進(jìn)口替代空間，國產(chǎn)化率有望迅速從20%左右提升**30%以上。

　　分析師表示，日本地震為**工程機(jī)械企業(yè)的海外擴(kuò)張?zhí)峁┝撕艽蟮陌l(fā)展機(jī)遇，尤其是對于在出口日本方面一直處于弱勢地位的垃圾車行業(yè)來說，是利大于弊。**的垃圾車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住這一拓展海外市場占有率的機(jī)會(huì)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，不斷加快產(chǎn)品技術(shù)升級，同時(shí)注重關(guān)鍵零部件研發(fā)，在發(fā)揮本土優(yōu)勢的同時(shí)，尋求更多的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推動(dòng)國產(chǎn)垃圾車品質(zhì)和品牌的日益強(qiáng)大！

　　一直以來，由于國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)沒有掌握關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，零部件的成本占到出口價(jià)格的30%左右，關(guān)鍵零部件一直是制約我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要瓶頸。有消息顯示，此次日本零部件企業(yè)的停工，可能會(huì)影響部分企業(yè)垃圾車液壓件的采購。在垃圾車液壓件方面，日本川崎精機(jī)是全球和****的供應(yīng)商。

      川崎距離震中500多公里，目前估計(jì)受地震影響不大，但是尚不清楚川崎有沒有外協(xié)廠處在震區(qū)。另外，日本震后的限電政策有可能影響川崎產(chǎn)能，而且川崎可能會(huì)優(yōu)先滿足本國新增的挖掘機(jī)液壓件需求，因此，可能使國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)部分訂單受到影響。

　　當(dāng)然，在進(jìn)口件供應(yīng)不足的情況下，許多國內(nèi)企業(yè)可能會(huì)選擇本土產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓件等重要零部件，這勢必掀起一股關(guān)鍵零部件“調(diào)整轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新升級”的新風(fēng)潮，或許這正是一次國產(chǎn)工程機(jī)械配套件崛起的一次好機(jī)會(huì)。